В ходе Великой Отечественной войны советские летчики применяли никогда ранее не использовавшийся прием – огненный таран по наземной цели.

Таран – летный прием, связанный со смертельным риском. Лишь две технические причины могут заставить летчика выбрать его – если отказало бортовое оружие или кончились патроны.  Уставы ВВС любой страны предписывали в этом случае выходить из боя или покинуть с парашютом самолет. Ни один устав, в том числе военно – воздушных сил СССР, не обязывал пилотов идти на таран.  Но этот прием использовали более 600 раз и только советские летчики! Скорости, огневой мощи, превосходящей численности гитлеровской авиации наши летчики противопоставили мужество, беззаветную любовь к Родине ценой своей жизни. 

Летчиком, совершившим первый таран, принято считать Николая Францевича Гастелло. За этот подвиг ему было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Но, оказывается,  за два дня до огненного тарана Гастелло, совершенного 26 июня 1941 года,  аналогичный таран произвел экипаж скоростного бомбардировщика старшего политрука Саркиса Айрапетова, где стрелком-радистом служил наш земляк Павел Алексеевич Магрычев, уроженец деревни Душилово, рабочий Нижней («горбуновской») фабрики.   Но об этом факте знали лишь несколько летчиков, чудом  оставшихся в живых.

Дело было так. 24 июня полк скоростных бомбардировщиков, где служил П.Магрычев, получил задачу любой ценой задержать огромную немецкую  танковую колонну, движущуюся на Каунас (Литва) от прусской границы. В этом жестоком сражении все наши самолеты были сбиты.

Экипаж самолета, ведомого старшим политруком С.Айрапетовым, точно в цель, сбросив бомбовый груз, продолжал косить врага из пулемета. Бой длился до последнего патрона. Израсходовав боеприпасы, экипаж направил подожженный и израненный самолет на скопление вражеских танков. Никто из летчиков не выбросился на парашюте. Все погибли, уничтожив на своем пути десятки вражеских солдат, вражескую технику и парализовав на несколько часов движение гитлеровцев по дороге. Они совершили подвиг, за которым последовали подвиг капитана Гастелло и других героев.

Конечно, больно и обидно, что у экипажа старшего политрука С.Айрапетова  нет даже могилы, что героический экипаж «СБ» не удостоен никаких наград Родины за свой подвиг. Похоже, герои были просто исключены из списков Советской Армии, ведь документов 18-й авиационной бригады за 1941 год не сохранилось.  Неоднократные обращения однополчан к правительству России ни к чему не привели. И это понятно: ведь, если признать подвиг экипажа «СБ» то получится, что Николай Гастелло был лишь вторым.

И еще один уроженец нашей фурмановской земли совершил героический таран. На стыке границ Польши, Литвы и Калининградской области есть небольшая железнодорожная станция Альвитас. 10 августа 1944 года здесь пали смертью храбрых  гвардии майор Герасимов Сергей Дмитриевич и гвардии старшина Зубков Александр Ефремович.

Экипаж  самолета – штурмовика должен был сбросить бомбы на скопления железнодорожных эшелонов с горючим и боеприпасами для танковой группировки противника. Лишить противника горючего – значило обречь на бездействие  его танки, самолеты, бронетранспортеры. Руководить операцией было поручено командиру эскадрильи гвардии майору Герасимову. Найдя цель, наш самолет обрушил на эшелон бомбовый удар. При повторной атаке его встретил плотный заградительный огонь зенитных батарей. При третьем заходе один из снарядов угодил в самолет командира группы. На какое-то мгновенье летчик потерял сознание, неуправляемый самолет круто пополз вверх, теряя скорость. Очнувшись, Герасимов осознал, что тяжело ранен, а самолет не спасти. Приказав товарищу прыгать, он передал коротко в эфир: «Иду на таран…»

Объятый пламенем самолет, врезался в уцелевшие цистерны. Взрыв огромной силы потряс воздух…

Гвардии майору Сергею Дмитриевичу Герасимову было присвоено звание Героя Советского Союза. Ему в то время не исполнилось еще 29 лет.  Родом бесстрашный воин из Фурмановского района Ивановской области.   

Л.Воробьева,

старший научный сотрудник музея Д.А. Фурманова